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2014年6月30日
スペシャルメニュー第4弾は定番のメンテナンス&チューニングメニューです。
どのメニューもメカニック達の発想と経験に基づき、常に進化し続けている内容となっています。
● For R35
■ ミッションメンテナンスパック 夏まつりVer
R35で必須ともいえるトランスミッションメンテナンス。
Kansaiサービスでは、車両状況に応じて「STD」と「Pro」2種類のメニューを
用意していますが、新たに「STD」＋クラッチクリアランス調整や各部最適化に
ターゲットを絞った「夏まつりVer」を設定。コストを抑えながら、信頼性及び
耐久性の高さは「Pro」と同等のパフォーマンス!!
期間限定のスペシャルメニューです。
■ R35チューニング&メンテナンス詳細はこちら→
● For IMPREZA WRX STI (GRB,GVB)
■ キャタライザー&フラッシュエディターパック
インプレッサ定番中の定番メニュー。
抑えられたタービン性能を引き上げるメタルキャタライザーは、排気系パーツのなかでも
マストアイテム。パワーを出せる環境を整えつつ、ECUデータを適切化することで、
安全かつトルクフルなエンジン特性へと引き上げます。
(オプションで現車あわせのセッティングも承ります)
￥ 273,240 →
● For CR-Z
■ GTスーパーチャージャー Kansaiスペック ステージ2
NA状態では飽き足りない方のための過給機チューン!
排気系パーツを一切変更することなくインストールできるGTスーパーチャージャーは、
パワー重視のユーザーには見逃せないアイテム。Kansai独自のセットアップ術で
M/T・CVT共に圧倒的な加速力を発揮します。
ZF1 M/T
￥ 651,564 →
ZF1 CVT
￥ 681,765 →
夏まつり期間：2014 7/5～7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります
どのメニューもメカニック達の発想と経験に基づき、常に進化し続けている内容となっています。
● For R35
■ ミッションメンテナンスパック 夏まつりVer
R35で必須ともいえるトランスミッションメンテナンス。
Kansaiサービスでは、車両状況に応じて「STD」と「Pro」2種類のメニューを
用意していますが、新たに「STD」＋クラッチクリアランス調整や各部最適化に
ターゲットを絞った「夏まつりVer」を設定。コストを抑えながら、信頼性及び
耐久性の高さは「Pro」と同等のパフォーマンス!!
期間限定のスペシャルメニューです。
■ R35チューニング&メンテナンス詳細はこちら→
● For IMPREZA WRX STI (GRB,GVB)
■ キャタライザー&フラッシュエディターパック
インプレッサ定番中の定番メニュー。
抑えられたタービン性能を引き上げるメタルキャタライザーは、排気系パーツのなかでも
マストアイテム。パワーを出せる環境を整えつつ、ECUデータを適切化することで、
安全かつトルクフルなエンジン特性へと引き上げます。
(オプションで現車あわせのセッティングも承ります)
● For CR-Z
■ GTスーパーチャージャー Kansaiスペック ステージ2
NA状態では飽き足りない方のための過給機チューン!
排気系パーツを一切変更することなくインストールできるGTスーパーチャージャーは、
パワー重視のユーザーには見逃せないアイテム。Kansai独自のセットアップ術で
M/T・CVT共に圧倒的な加速力を発揮します。
ZF1 M/T
ZF1 CVT
夏まつり期間：2014 7/5～7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります
2014年6月29日
今回の車種別メニューはタービン編!
ボルトオンターボキットから、コストパフォーマンスに優れるスポーツタービンキットまで
幅広くラインアップ。チューニングを一気に加速させるメニューです。
● 86/BRZ
■ ターボパック
デモカーにも使用しているTRUST T518Zタービンキット。
専用メタルキャタライザー付属で250PS仕様となっていますが、燃料系パーツの充実で
300PS仕様へアップデートも可能。低速域からの過給特性が秀逸です。
250PS仕様
￥ 753,840 →
300PS仕様
￥ 861,840 →
● For IMPREZA WRX STI (GRB,GVB)
■ GT2835 スポーツタービンパック
ノーマルから300PSを発生するインプレッサでも、高回転域では今一歩のフィーリング。
低速域からレスポンスに優れるボールベアリング式のセンターハウジングに加え、
補機類の充実で400PSが狙えるタービンサイズは、高回転域でのキレもバツグン。
EJ20本来の性能を発揮させるアイテムです。
(別途要セッティング)
￥ 466,560 →
● For LANCER EVOLUTION
■ GTII スポーツタービンパック
エンジン特性にあわせ、ハウジングからブレードに至るまで完全専用設計の
GTIIスポーツタービンキット。高回転域でのパワフルさだけでなく、ボールベアリング式
軸受の採用で、スムーズな過給特性を発揮します。
(別途要セッティング)
EVO4～EVO9 MR
￥ 349,013 →
EVO10
￥ 371,520 →
夏まつり期間：2014 7/5～7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります
ボルトオンターボキットから、コストパフォーマンスに優れるスポーツタービンキットまで
幅広くラインアップ。チューニングを一気に加速させるメニューです。
● 86/BRZ
■ ターボパック
デモカーにも使用しているTRUST T518Zタービンキット。
専用メタルキャタライザー付属で250PS仕様となっていますが、燃料系パーツの充実で
300PS仕様へアップデートも可能。低速域からの過給特性が秀逸です。
250PS仕様
300PS仕様
● For IMPREZA WRX STI (GRB,GVB)
■ GT2835 スポーツタービンパック
ノーマルから300PSを発生するインプレッサでも、高回転域では今一歩のフィーリング。
低速域からレスポンスに優れるボールベアリング式のセンターハウジングに加え、
補機類の充実で400PSが狙えるタービンサイズは、高回転域でのキレもバツグン。
EJ20本来の性能を発揮させるアイテムです。
(別途要セッティング)
● For LANCER EVOLUTION
■ GTII スポーツタービンパック
エンジン特性にあわせ、ハウジングからブレードに至るまで完全専用設計の
GTIIスポーツタービンキット。高回転域でのパワフルさだけでなく、ボールベアリング式
軸受の採用で、スムーズな過給特性を発揮します。
(別途要セッティング)
EVO4～EVO9 MR
EVO10
夏まつり期間：2014 7/5～7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります
2014年6月28日
昨日に続き、車種別メニュー第2弾はNISSAN車編!
R35とBNR32の注目メニューの紹介です。
● For R35
■ R35ブーストアップパック
KansaiスポーツECM・TCMをインストール済みのお客様向けメニュー。
TRUST キャタライザー、HKS アクチュエーター・EVC6-IR などポイントを押さえた
パーツチョイスで、コストパフォーマンスの高いブーストアップ仕様へと仕上げます。
もちろん現車あわせのセッティング込み価格です。
￥ 576,720 →
■ 強化エンジンパック
ノーマルタービン仕様でも、出力によってはコンロッドトラブルを誘発するVR38を
HKS 鍛造ピストン&H断面コンロッドで強化。
摺動部に施すWPC・DLC処理以外にも、ポイントとなるバルブまわりの加工や、
オイルパンバッフルプレートなどフルチューンにふさわしい内容です。
(使用するタービンによりカムシャフトはオプション設定)
￥ 1,562,609 →
● For SKYLINE GT-R BNR32
■ R134aエアコンパック
R134aガスが使用できるエアコンフルキット。
環境への配慮だけでなく、オールニューパーツでのコンバージョンなので高い信頼性を
誇ります。取付に際し、インタークーラー・パイピング内部といった見えない部分の
洗浄を含みますので、フロントバンパー内のリフレッシュにも最適なメニューです。
￥ 353,829 →
夏まつり期間：2014 7/5～7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります
R35とBNR32の注目メニューの紹介です。
● For R35
■ R35ブーストアップパック
KansaiスポーツECM・TCMをインストール済みのお客様向けメニュー。
TRUST キャタライザー、HKS アクチュエーター・EVC6-IR などポイントを押さえた
パーツチョイスで、コストパフォーマンスの高いブーストアップ仕様へと仕上げます。
もちろん現車あわせのセッティング込み価格です。
■ 強化エンジンパック
ノーマルタービン仕様でも、出力によってはコンロッドトラブルを誘発するVR38を
HKS 鍛造ピストン&H断面コンロッドで強化。
摺動部に施すWPC・DLC処理以外にも、ポイントとなるバルブまわりの加工や、
オイルパンバッフルプレートなどフルチューンにふさわしい内容です。
(使用するタービンによりカムシャフトはオプション設定)
● For SKYLINE GT-R BNR32
■ R134aエアコンパック
R134aガスが使用できるエアコンフルキット。
環境への配慮だけでなく、オールニューパーツでのコンバージョンなので高い信頼性を
誇ります。取付に際し、インタークーラー・パイピング内部といった見えない部分の
洗浄を含みますので、フロントバンパー内のリフレッシュにも最適なメニューです。
夏まつり期間：2014 7/5～7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります
2014年6月27日
この季節、恒例となりましたKansaiサービス最大のキャンペーン「夏まつり 2014」
今年もいよいよ来週からスタートします!!
期間中はオリジナルパーツをはじめ、有名チューニングメーカーパーツの大特価販売に加え
お客様からいただいた声をフィードバックさせた、人気の車種別メニューを展開します。
本日は第1弾として3つのメニューを紹介。順次紹介していきますのでチェックお忘れなく!
● For R35
■ スポーツECM・TCMパック
R35チューンのなかで、最もコストパフォーマンスに優れたファーストメニュー。
サーキットでの過酷なテストデータからフィードバックさせたスペシャルプログラムにより
エンジンへの負担を抑えつつ、リニアでトルクフルなエンジン特性を発揮。
あらゆるシーンでVR38の持つポテンシャルを最大限に引き上げます。
もちろんモデルイヤー問わずR35全車対応可能です。
￥ 226,800 →
● For SKYLINE GT-R
■ タービンリフレッシュパック
第二世代GT-Rのウィークポイントといえるセラミックタービンの破損。
エンジンにまでダメージを与えてしまうこのトラブルを、信頼性の高いHKS GT-SS
タービンキットにて回避します。ノーマルライクなタービン特性は扱い易いだけでなく、
エンジン仕様によって500PSが狙える余裕の風量もポイントのひとつです。
(別途要セッティング)
￥ 487,080 →
● 86/BRZ
■ GTスーパーチャージャーパック
先日リニューアルした最新モデル。スロットルまわりの配管変更や、I/Cの大型化
により更なる高効率化を実現。ノーマルエアクリーナーケースを使用できるため、
静寂性が高まったところも魅力のひとつです。
メーカーキャンペーン中につき、魅力的な内容となっていますが、さらに
取付・セッティングまで含め、スペシャル価格を設定しました。
250PS仕様
￥ 514,080 →
300PS仕様
￥ 597,240 →
夏まつり期間：2014 7/5～7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります
今年もいよいよ来週からスタートします!!
期間中はオリジナルパーツをはじめ、有名チューニングメーカーパーツの大特価販売に加え
お客様からいただいた声をフィードバックさせた、人気の車種別メニューを展開します。
本日は第1弾として3つのメニューを紹介。順次紹介していきますのでチェックお忘れなく!
● For R35
■ スポーツECM・TCMパック
R35チューンのなかで、最もコストパフォーマンスに優れたファーストメニュー。
サーキットでの過酷なテストデータからフィードバックさせたスペシャルプログラムにより
エンジンへの負担を抑えつつ、リニアでトルクフルなエンジン特性を発揮。
あらゆるシーンでVR38の持つポテンシャルを最大限に引き上げます。
もちろんモデルイヤー問わずR35全車対応可能です。
● For SKYLINE GT-R
■ タービンリフレッシュパック
第二世代GT-Rのウィークポイントといえるセラミックタービンの破損。
エンジンにまでダメージを与えてしまうこのトラブルを、信頼性の高いHKS GT-SS
タービンキットにて回避します。ノーマルライクなタービン特性は扱い易いだけでなく、
エンジン仕様によって500PSが狙える余裕の風量もポイントのひとつです。
(別途要セッティング)
● 86/BRZ
■ GTスーパーチャージャーパック
先日リニューアルした最新モデル。スロットルまわりの配管変更や、I/Cの大型化
により更なる高効率化を実現。ノーマルエアクリーナーケースを使用できるため、
静寂性が高まったところも魅力のひとつです。
メーカーキャンペーン中につき、魅力的な内容となっていますが、さらに
取付・セッティングまで含め、スペシャル価格を設定しました。
250PS仕様
300PS仕様
夏まつり期間：2014 7/5～7/13
表示価格は全て8%税込です
お車の状態や仕様により、別途追加費用が必要となる場合もあります
2014年6月16日
86&BRZデビュー時より精力的なパーツ開発を進めるHKSから
待望のFA20用エンジンパーツがリリースされました!
その気になる中身は……
NA派、過給機派ともに必見の排気量UPキットです。
FA20用に開発されたキャパシティアップグレードキットはノーマルボア対応の
ストロークアップ仕様で、ライナー加工などが不要のリーズナブル設計。
まずは3D天面形状採用の鍛造ピストンは、直噴インジェクター＋ハイリフトの
カムシャフトにも対応した形状となっていてます。またヘッドガスケットの厚みを
変更することで、圧縮比は NA・過給機仕様のどちらにも対応可能です。
ハイパワー化の進むFA20で不安要素となってくるコンロッドは、高強度I断面。
純正採用のクラッキング製法を踏襲しながら、素材や形状、コンロッドボルトサイズを
見直すことで、過給機チューンで増すトルクにも負けないタフさが確保されています。
そしてコンロッドとセットとなる鍛造クランクシャフトは、ノーマル比4.0㎜アップの
ストローク 90.0mm設計で、排気量1998ccから2091ccへの引き上げを実現。
なお、同時リリースの鍛造ピストン専用カムシャフトは、バルブスプリング交換不要で
開度・リフトともに拡張。加速度が高く、優れたピックアップを実現したとのことなので、
こちらも見逃せません。
さて、KansaiではD1 GRAND PRIXで培われたHKSのエンジンパーツがどれほどの
ポテンシャルを秘めているのかチェックするため、いち早くデモカー BRZに導入。
排気量UPキットとハイカムを組込み、ノーマルとの比較を行いました。
なお、今回はNA仕様なのでヘッドガスケットは3タイプのなかで最も圧縮比が
高く設定できる0.5mmを選択しました。
さてその実力は・・・
乗れば、ノーマルエンジンとの違い歴然。低速域から発生する太いトルク感は、
そのまま高回転まで一気に吹け上がります。ノーマルエンジンとの特性を比較しても
排気量が増加された分、全域でバランス良く上乗せされた出力結果で
出力 202→212PS トルク 22.2→23.4kg-m と共に5%程度UP!!
エンジン自体の強度アップだけでなく、NA・スーパーチャージャー・ターボといった具合に
どの仕様でも強い味方となる排気量UPキット。Kansaiではお客さまに効果を
体感していただけるよう、排気量アップしたデモカーの同乗試乗を実施しています。
デモカーの同乗試乗は、同車種でご来店いただいた方に限ります
また取材等で社内にない場合もありますので、お電話等で事前にご確認ください
待望のFA20用エンジンパーツがリリースされました!
その気になる中身は……
NA派、過給機派ともに必見の排気量UPキットです。
FA20用に開発されたキャパシティアップグレードキットはノーマルボア対応の
ストロークアップ仕様で、ライナー加工などが不要のリーズナブル設計。
まずは3D天面形状採用の鍛造ピストンは、直噴インジェクター＋ハイリフトの
カムシャフトにも対応した形状となっていてます。またヘッドガスケットの厚みを
変更することで、圧縮比は NA・過給機仕様のどちらにも対応可能です。
ハイパワー化の進むFA20で不安要素となってくるコンロッドは、高強度I断面。
純正採用のクラッキング製法を踏襲しながら、素材や形状、コンロッドボルトサイズを
見直すことで、過給機チューンで増すトルクにも負けないタフさが確保されています。
そしてコンロッドとセットとなる鍛造クランクシャフトは、ノーマル比4.0㎜アップの
ストローク 90.0mm設計で、排気量1998ccから2091ccへの引き上げを実現。
なお、同時リリースの鍛造ピストン専用カムシャフトは、バルブスプリング交換不要で
開度・リフトともに拡張。加速度が高く、優れたピックアップを実現したとのことなので、
こちらも見逃せません。
さて、KansaiではD1 GRAND PRIXで培われたHKSのエンジンパーツがどれほどの
ポテンシャルを秘めているのかチェックするため、いち早くデモカー BRZに導入。
排気量UPキットとハイカムを組込み、ノーマルとの比較を行いました。
なお、今回はNA仕様なのでヘッドガスケットは3タイプのなかで最も圧縮比が
高く設定できる0.5mmを選択しました。
さてその実力は・・・
乗れば、ノーマルエンジンとの違い歴然。低速域から発生する太いトルク感は、
そのまま高回転まで一気に吹け上がります。ノーマルエンジンとの特性を比較しても
排気量が増加された分、全域でバランス良く上乗せされた出力結果で
出力 202→212PS トルク 22.2→23.4kg-m と共に5%程度UP!!
エンジン自体の強度アップだけでなく、NA・スーパーチャージャー・ターボといった具合に
どの仕様でも強い味方となる排気量UPキット。Kansaiではお客さまに効果を
体感していただけるよう、排気量アップしたデモカーの同乗試乗を実施しています。
デモカーの同乗試乗は、同車種でご来店いただいた方に限ります
また取材等で社内にない場合もありますので、お電話等で事前にご確認ください
2014年5月27日
ご好評いただいていますオリジナルシートレールシリーズ。
リクライニングからフルバケットシート用まで幅広くラインアップしているGT-R用に
今回 RECAROスポーツスター専用のシートレールを追加しました。
人気のスポーツスターですが、シート座面裏側の形状が特殊で
汎用のシートレールを使用し R35に装着した場合、どうしても
ポジションが高くなり、このシートの良さを発揮することができませんでした。
そこで理想のシートポジションへと改善するために、スポーツスター専用のフレームを開発。
その結果、従来のシートレール使用時と比較して12mm以上ローダウン化に成功!!
ノーマルシートの高さと同じシートポジションを実現しました。
◆ RECARO SPORTSTER用シートレール
型式： R35 年式： 07/12 -
品番： KIN011 ドライバー側
税込価格 ￥ 27,864 ＜本体価格 ￥ 25,800 ＞
ラインアップ詳細はこちら→
リクライニングからフルバケットシート用まで幅広くラインアップしているGT-R用に
今回 RECAROスポーツスター専用のシートレールを追加しました。
人気のスポーツスターですが、シート座面裏側の形状が特殊で
汎用のシートレールを使用し R35に装着した場合、どうしても
ポジションが高くなり、このシートの良さを発揮することができませんでした。
そこで理想のシートポジションへと改善するために、スポーツスター専用のフレームを開発。
その結果、従来のシートレール使用時と比較して12mm以上ローダウン化に成功!!
ノーマルシートの高さと同じシートポジションを実現しました。
◆ RECARO SPORTSTER用シートレール
型式： R35 年式： 07/12 -
品番： KIN011 ドライバー側
税込価格 ￥ 27,864 ＜本体価格 ￥ 25,800 ＞
ラインアップ詳細はこちら→
2014年4月21日
先日、VOLTEXさんの風洞テストに参加するため、三重大学まで行ってきました。
Kansaiサービスのテスト車両はTOYOTA 86
ノーマル状態からオリジナルのエアロパーツ装着による空力特性の変化や、
ダウンフォース、ドラッグ量など試験してもらいました。
細かな数値は現在解析中のようですが、オリジナルエアロ全体の傾向として
「低ドラッグで、効率よくダウンフォースを発生している」とのこと。
エアロパーツを全て取外した状態との比較でも、前後バランスを崩すことなく
安定した空力性能を発揮。いずれのパーツも、想像していた以上の高結果が得られました。
他ショップさまと合同で行われたこのテスト
VOLTEXの中嶋さん お誘いいただき誠にありがとうございました!!
データ解析が終了し、お見せできる資料が入手できましたら
この「最新情報」のページにもUPします。
詳細は雑誌OPTION（5/26発売）・XaCAR(6/10発売)に掲載予定。
是非チェックしてください!!
Kansaiサービスのテスト車両はTOYOTA 86
ノーマル状態からオリジナルのエアロパーツ装着による空力特性の変化や、
ダウンフォース、ドラッグ量など試験してもらいました。
細かな数値は現在解析中のようですが、オリジナルエアロ全体の傾向として
「低ドラッグで、効率よくダウンフォースを発生している」とのこと。
エアロパーツを全て取外した状態との比較でも、前後バランスを崩すことなく
安定した空力性能を発揮。いずれのパーツも、想像していた以上の高結果が得られました。
他ショップさまと合同で行われたこのテスト
VOLTEXの中嶋さん お誘いいただき誠にありがとうございました!!
データ解析が終了し、お見せできる資料が入手できましたら
この「最新情報」のページにもUPします。
詳細は雑誌OPTION（5/26発売）・XaCAR(6/10発売)に掲載予定。
是非チェックしてください!!
2014年2月19日
初めての開催となりました2月の鈴鹿サーキット走行会。
急遽決定したため告知期間も短かったものの、早い段階でエントリー受付終了
となりました。ご参加いただいたお客さま 誠にありがとうございました。
数日前は雨または雪との予報で、どうなることかと心配していた天候は
やや風があるもの無事回復。受付・ドライバーズミーティングと
進行し、いよいよ午後2:00、慣熟走行&スポーツ走行枠がスタートしました。
さすがにこの季節、震えるほどの寒さもタイムアタックには絶好のコンディションで
多くの方々が自己ベストを更新された模様。また今回は思い切った台数制限を
行ったため 「走りやすかった!!」 との感想もいただきました。
Kansaiサービスも、先日のHKS PREMIUM DAYで
NAクラスのトップタイムをマークしたデモカーBRZをテスト。
ドライバーはお馴染みProjectμの山野 直也さん。
コースインしてすぐ 2'28"613 をマーク。その後、サスペンションのセットアップ変更や
タイヤエア圧を調整し、最終的に 2'28"110 までタイムを削ることができました。
ここSUZUKAでは86/BRZのNA最速タイムをGET!!
2時間枠は大きなトラブルなく無事終了。お客さまからの評判も上々のため
来年もこの時期に開催したいと考えています。
今回の走行会の様子は、雑誌 REV SPEED に掲載される予定です。
お楽しみに!!
急遽決定したため告知期間も短かったものの、早い段階でエントリー受付終了
となりました。ご参加いただいたお客さま 誠にありがとうございました。
数日前は雨または雪との予報で、どうなることかと心配していた天候は
やや風があるもの無事回復。受付・ドライバーズミーティングと
進行し、いよいよ午後2:00、慣熟走行&スポーツ走行枠がスタートしました。
さすがにこの季節、震えるほどの寒さもタイムアタックには絶好のコンディションで
多くの方々が自己ベストを更新された模様。また今回は思い切った台数制限を
行ったため 「走りやすかった!!」 との感想もいただきました。
Kansaiサービスも、先日のHKS PREMIUM DAYで
NAクラスのトップタイムをマークしたデモカーBRZをテスト。
ドライバーはお馴染みProjectμの山野 直也さん。
コースインしてすぐ 2'28"613 をマーク。その後、サスペンションのセットアップ変更や
タイヤエア圧を調整し、最終的に 2'28"110 までタイムを削ることができました。
ここSUZUKAでは86/BRZのNA最速タイムをGET!!
2時間枠は大きなトラブルなく無事終了。お客さまからの評判も上々のため
来年もこの時期に開催したいと考えています。
今回の走行会の様子は、雑誌 REV SPEED に掲載される予定です。
お楽しみに!!
2014年2月16日
本日はプレミアムウィーク最終日です。
昨日までの天候の影響で道路脇にはまだ雪が残っていますが、
Kansaiサービス直近の小倉インターからは安全に走行できるレベルです。
また現在のJARTIC 日本道路交通情報センターの情報では、
奈良県内の名阪国道が一部通行止めとなっていますが、
昨日2/15の15：10 全て解除となっています。
いいお天気の日曜日
皆さまのご来店 お待ちしています!!
昨日までの天候の影響で道路脇にはまだ雪が残っていますが、
Kansaiサービス直近の小倉インターからは安全に走行できるレベルです。
また現在のJARTIC 日本道路交通情報センターの情報では、
奈良県内の名阪国道が一部通行止めとなっていますが、
昨日2/15の15：10 全て解除となっています。
いいお天気の日曜日
皆さまのご来店 お待ちしています!!
2014年2月3日
いよいよ第二世代GT-Rのメニュー紹介です。
リフレッシュ・チューニングそれぞれにポイントを押さえた内容となっています。
これまで4回に分けて車種別メニューを紹介しましたが、これらはあくまで代表例です。
気になるメンテナンスやチューニングはご来店いただいてじっくりとご相談ください。
皆さまのご来店お待ちしています!!
● For SKYLINE GT-R
■ GTSS＋TOMEIポンカムパック
第二世代GT-Rのウィークポイントである「タービン破損」を回避しつつ、
RB26を覚醒させるカムシャフトを組み合わせます。速さと耐久性を両立
させながら、発展性の高いところも見逃せないポイントです。
(別途要セッティング)
￥ 601,650 →
■ メタルガスケット交換＋インマニまわりフレッシュパック
RB26の弱点であるヘッドガスケット。確実なシール性を発揮するとともに、
ヘッドの熱をスムーズにブロックへと伝えるメタルガスケットへ交換。
さらにインテークマニホールド周辺から発生しやすい吸気漏れを一気に解消。
他のメニューとあわせてのステップアップもお勧めです。
￥ 279,300 →
■ リアデフ＋E-TSユニットリフレッシュパック
ピニオンベアリングの摩耗により発生するリアデフからの異音。
LSDを含めフルオーバーホール＋E-TSユニットのリフレッシュにより、
確実なトラクション性能を引き出しながら、ギアトラブルを未然に防ぎます。
(機械式LSD車のみ)
￥ 152,880 →
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
リフレッシュ・チューニングそれぞれにポイントを押さえた内容となっています。
これまで4回に分けて車種別メニューを紹介しましたが、これらはあくまで代表例です。
気になるメンテナンスやチューニングはご来店いただいてじっくりとご相談ください。
皆さまのご来店お待ちしています!!
● For SKYLINE GT-R
■ GTSS＋TOMEIポンカムパック
第二世代GT-Rのウィークポイントである「タービン破損」を回避しつつ、
RB26を覚醒させるカムシャフトを組み合わせます。速さと耐久性を両立
させながら、発展性の高いところも見逃せないポイントです。
(別途要セッティング)
■ メタルガスケット交換＋インマニまわりフレッシュパック
RB26の弱点であるヘッドガスケット。確実なシール性を発揮するとともに、
ヘッドの熱をスムーズにブロックへと伝えるメタルガスケットへ交換。
さらにインテークマニホールド周辺から発生しやすい吸気漏れを一気に解消。
他のメニューとあわせてのステップアップもお勧めです。
■ リアデフ＋E-TSユニットリフレッシュパック
ピニオンベアリングの摩耗により発生するリアデフからの異音。
LSDを含めフルオーバーホール＋E-TSユニットのリフレッシュにより、
確実なトラクション性能を引き出しながら、ギアトラブルを未然に防ぎます。
(機械式LSD車のみ)
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
2014年2月2日
開催初日・二日目とも多くのお客さまにご来店いただいています Kansai プレミアムウィーク。
本日のメニューは車種ランダムで紹介します。
そろそろ「SOLD OUT」も出始めていますので、気になるメニューは早めにお問い合わせください。
● For CR-Z
■ GTS Kansaiスペック ステージ2
NAでは満足できない方にオススメのスーパーチャージャー。
Kansaiオリジナルのセットアップにてノーマル状態から約50PSUPを実現します。
M/T
￥ 546,315 →
CVT
￥ 594,615 →
● For IMPREZA WRX Sti (GRB,GVB / GRF,GVF)
■ フラッシュエディターパック
セッティングツールとして人気のフラッシュエディター。
仕様にあわせた現車セッティングによるエンジン性能引き上げに加え、
スロットルコントローラーとしても使用できるオリジナルプログラムです。
￥ 119,700 →
● For LANCER EVOLUTION
■ GTIIタービンパック
ハウジングからブレードに至るまで完全専用設計のGTIIスポーツタービンキット。
高回転でのパワフルさだけでなく、ボールベアリング式軸受の採用で、
スムーズな過給特性を発揮します。 (別途要セッティング)
￥ 329,700 →
■ MIVECエンジンコンバージョンパック
EVO8MR以前の4G63搭載車をMIVEC付き4G63へと換装する至極のメニュー。
可変バルブタイミング機構による低速トルクアップだけでなく、
タービンやオルタネーターなどほぼ全ての補機類がリフレッシュされます。
CN/CP9A
￥ 1,175,822 →
CT9A
￥ 1,133,234 →
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
本日のメニューは車種ランダムで紹介します。
そろそろ「SOLD OUT」も出始めていますので、気になるメニューは早めにお問い合わせください。
● For CR-Z
■ GTS Kansaiスペック ステージ2
NAでは満足できない方にオススメのスーパーチャージャー。
Kansaiオリジナルのセットアップにてノーマル状態から約50PSUPを実現します。
M/T
CVT
● For IMPREZA WRX Sti (GRB,GVB / GRF,GVF)
■ フラッシュエディターパック
セッティングツールとして人気のフラッシュエディター。
仕様にあわせた現車セッティングによるエンジン性能引き上げに加え、
スロットルコントローラーとしても使用できるオリジナルプログラムです。
● For LANCER EVOLUTION
■ GTIIタービンパック
ハウジングからブレードに至るまで完全専用設計のGTIIスポーツタービンキット。
高回転でのパワフルさだけでなく、ボールベアリング式軸受の採用で、
スムーズな過給特性を発揮します。 (別途要セッティング)
■ MIVECエンジンコンバージョンパック
EVO8MR以前の4G63搭載車をMIVEC付き4G63へと換装する至極のメニュー。
可変バルブタイミング機構による低速トルクアップだけでなく、
タービンやオルタネーターなどほぼ全ての補機類がリフレッシュされます。
CN/CP9A
CT9A
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
2014年2月1日
本日の車種別メニューは最旬の86/BRZ。
デモカーは従来のNAとスーパーチャージャー仕様に加え、ボルトオンターボ仕様を追加!!
気になる車両特性をお確かめください。
● 86/BRZ
■ フルEX＋フラッシュオリジナルデータ 限定数 1
R-SPECのキャタライザーに、軽量のHiPower SPEC-Lマフラーとの組み合わせ。
断熱&取付はもちろん、Flash EditorはKansaiオリジナルデータをインストール。
￥ 423,150 →
■ ターボパック 限定数 2
低中速域でのトルクの厚みが魅力のボルトオンターボキット。
最大出力は同様でもS/C仕様とは違ったエンジン特性を堪能できます。
取付からセッティングまで含め2名様限定のスペシャルプライス!!
￥ 802,200 →
■ LSD Kansaiスペック
同じLSDでも、イニシャルトルクの設定やプレッシャーリングの選び方で、
走行フィールは大きく異なります。走行ステージやご希望あわせたセットアップで
ドライビングの楽しさを引き出します。
￥ 173,502 →
■ 86/BRZチューニング 詳細はこちら→
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
デモカーは従来のNAとスーパーチャージャー仕様に加え、ボルトオンターボ仕様を追加!!
気になる車両特性をお確かめください。
● 86/BRZ
■ フルEX＋フラッシュオリジナルデータ 限定数 1
R-SPECのキャタライザーに、軽量のHiPower SPEC-Lマフラーとの組み合わせ。
断熱&取付はもちろん、Flash EditorはKansaiオリジナルデータをインストール。
■ ターボパック 限定数 2
低中速域でのトルクの厚みが魅力のボルトオンターボキット。
最大出力は同様でもS/C仕様とは違ったエンジン特性を堪能できます。
取付からセッティングまで含め2名様限定のスペシャルプライス!!
■ LSD Kansaiスペック
同じLSDでも、イニシャルトルクの設定やプレッシャーリングの選び方で、
走行フィールは大きく異なります。走行ステージやご希望あわせたセットアップで
ドライビングの楽しさを引き出します。
■ 86/BRZチューニング 詳細はこちら→
プレミアムウィーク期間：2014 2/1~2/16
設定のない車種も期間中はプレミアムウィーク価格にて対応します ご相談ください
上記以外にも多くの作業メニューやオプション設定を用意しています
