デモカー
現行デモカー
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乗り心地良さで定評あるHKS・HIPERMAX MAX Sや注目のハイグリップラジアル ADVAN NEOVA AD09でフットワークの頼もしさを引き出したGR86は、FA24に秘められた可能性を探求するNA、S/Cのデータ収集を終えて、現在はこれぞチューンドカーといった走りのワクワク感と普段使いでも頼もしい低中速トルクが引き出せるターボチューンを見極め中。FA24をさらなる高みへ引き上げていくGT��-RSのパフォーマンスは必見です。 |
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S/C仕様でのテストを終え、ボルトオンターボへと仕様変更を行ったデモカーGR86。HKS GTIII-RSタービンによりトルクフルな走りを演出します。 |
FA24のエンジン制御にはEcuTeKを使用。各種リミッター値の変更に加え、NA・過給機仕様ともに魅力を最大限に引き上げました。 |
TOMEI |
ボディ補強&サスペンションパーツのほとんどが、Z#用からの流用が可能。フロントタワーバーは「アルミ目の字オーバルシャフト」を採用しました。 |
フロントセクションには、タワーバー+バルクヘッドバーを装着。ボディ剛性アップとともに、マスターシリンダーストッパーの追加でブレーキフィールを高めます。 |
ノーマルプレートとの交換タイプ。スチールオーバルシャフトを採用し、サスペンションメンバーとの接合部には応力を分散させるためリブを追加しました。 |
ラゲッジスペースを全く犠牲することのないリアタワーバー。一体構造に加え、補強プレートを採用することで、トランクまわりの剛性を効果的にアップさせます。 |
サスペンションアームの支点を繋ぐことで、走行中に発生するアライメント変化を最小限に抑え、狙い通りのライントレースをサポートするリアロアブレスバー。 |
リアバンパー内の左右フレーム後端を繋ぐことで、車両後方の剛性を上げるとともにボディの経年劣化を抑制。リアバンパー脱着なしで簡単取り付け可能です。 |
インテリアのアクセントアイテムとして好評のフロアマット。運転席側のペダル下部には大型ヒールパッドを装備することで、マットへのダメージを軽減します。 |
RECARO RS-GS |
YOKOHAMA |
HKS リーガマックススポーツマフラー 32018-AF019
エンジン
HKS GTIII-RS ボルトオンターボ プロキット 11001-AT011
TOMEI オイルパンバッフルプレート
冷却系
HKS Sタイプオイルクーラーキット 15004-AT014
電子部品
Kansai スポーツECU
サスペンション
HKS ハイパーマックス S 80300-AT027
駆動系
EXEDY ハイパーシングルEVO
ボディ補強
Kansai フロントタワーバー KTT010
Kansai フロントバルクヘッドバー KST009
Kansai フロントロアブレスバー KST011B
Kansai リアロアアームバー KST013
Kansai リアエンドバー KST015B
Kansai リアタワーバー KTT011
ブレーキ
Brembo 4/2POTキャリパー
Projectμ SCR-Proブレーキローター
Projectμ HC M1 ブレーキパッド
Projectμ テフロンブレーキラインセット
インテリア
RECARO RS-GS RD
RECARO SR-7F
Kansai フロアマット フロント/リアSet KYT024
エクステリア
Kansai フロントフック (可倒式) オレンジ KHT111 ボールロックタイプ
Kansai リアフック (可倒式) オレンジ KHT112 ボールロックタイプ
HKS フロントスポイラー・カナード・サイドスカート・
リアスポイラー・ダックテール・リアウイング
タイヤ
YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09 255/35R18
ホイール
YOKOHAMA ADVAN Racing RG-4 18×9.5J +45
RACING WHITE METALLIC & RING
パワー&トルク
390PS/6800rpm 46.3kg-m/3600rpm
