コンパクトボディへ新開発の3気筒1.6ℓターボ×4WDが投入されたGRヤリスは、次世代の4WDスポーツとして注目すべき逸材です。Kansaiではモデルデビュー直後からRZハイパフォーマンスの魅力引き出しへ取り組んできましたが、開発スピードを一層高めるためにRCを増車しました。
快適かつコントローラブルに走りの楽しさを高めていくRZハイパフォーマンスに対し、RCはウエイトを人馬一体感を楽しめるリニアさや、走りの痛快さへ置いてアプローチ。趣向や仕様を変えたセットアップへの取り組みだけでなく、それぞれの収集データをクロスオーバーさせたメニュー構築へと結びつけていきます!

車名

Kansai GR YARIS RC

グレード

RC

エンジン型式

G16E-GTS

車両型式

4BA-GXPA16

年式

2021/4

トランスミッション

6M/T

MoTeC M142
純正のコントロールユニットを廃し、レースシーンで多用されるMoTeCにてGR YARISを完全制御。エンジンポテンシャルを最大限に引き上げます。

HKS カーボンレーシングサクション
エアガイド兼ヒートインシュレーターの採用で、フレッシュエアの導入を促し、安定したエンジンパフォーマンスを発揮します。

コーナーアプローチから出口まで、サスペンションとともに車両の動きを支配するLSD。4WD車では前後のデフの利かせ方により、クイックな動きとドライビングの楽しさを同時に高めます。

Defi Sports Display F
エンジンコンディションを一目で把握できるマルチファンクションディスプレィ。

ボディ剛性UPの要となるフロントタワーバー。素材には通常のシャフト形状のものと比較し、3倍の強度を有する「アルミ目の字オーバルシャフト」を採用し、軽量かつ高剛性を実現しました。

エッジを効かせて両サイド押し出す純正バンパーのボトムデザインを引き立てるように一回り大きくフリッパーをプラス。使い勝手を犠牲にしないボリュームで低さとスピード感をもたらします。

フロントリップ同様シンプルなデザインでサイドセクションのスピード感をアップ。腰高感につながっているロードクリアランス広さもカバーします。素材にはカーボン・FRPの2種類を設定。

フェンダーまわりのボリューム感が強すぎて鈍重に感じるリアビューを刷新するリアゲートスポイラー。定石通りのスポーティデザインでGRヤリスを躍動感ある一台へと導きます。

インテリアのアクセントアイテムとして好評のフロアマット。運転席側のペダル下部には大型ヒールパッドを装備することで、マットへのダメージを軽減します。

RECARO
PRO RACER RMS 2700G

YOKOHAMA
ADVAN Racing TC-4 SE
RACING INDIGO BLUE & DIAMOND CUT