ダウンサイジングターボで従来モデルのNAエンジンにはなかったトルクフルさを引き出してきたZC33S。レスポンス志向のノーマルでは引き出せない中高回転の痛快さを添えるため、GTIII-FX&メタルキャタライザーを軸としてKansaiスポーツECUでの味付けを図りました。旋回性の高さを引き出すフットワークやLSDセッティング含め、痛快ホットハッチの呼び名がふさわしい注目パッケージングです。

車名

Kansai SWIFT SPORT

グレード

標準車

エンジン型式

K14C

車両型式

CBA-ZC33S

年式

2017/09

トランスミッション

6M/T

素材の特性を活かした軽量仕上+左右にエアアウトレットを配置。エンジンルームの熱を効率的に引き抜き、ハード走行時のパワーダウンを抑えます。

センターカートリッジに最新のMHI製を採用したGTIII-FX。他のモデル同様低回転域から効率的な過給特性を発揮するスポーツタービンキットです。

純正の1/4の低密度セルを使用し、究極の抜けの良さを追求したメタルキャタライザー。排気圧力の上昇を抑えることで、ターボの仕事量を高めます。

フロントパイプ径と形状も見直しが図られたこだわりのパッケージ。タービンへの負担を軽減しつつ、パワー・トルクアップに貢献するアイテムです。

HKS Hi-Power SPEC-L
パイプ、サイレンサー等を部品単位の軽量化により、純正比-44%の重量に抑えたマフラー。中〜高回転域での出力アップが期待できます。

HKS HIPERMAX IV GT
スポーツ走行における操作性と、ストリートでの乗り心地をブラッシュアップした新世代スポーツサスペンション 。

データの書き換えのみで、エンジンパフォーマンスを飛躍的に高めるKansaiスポーツECU。スポーツ走行時にストレスとなるリミッターも拡張済み。

ボールロックタイプのフック部はロストワックス製法、エクステンション部はスチールから削りだしにて製作し、十分な強度を確保しました。

インテリアのアクセントアイテムとして好評のフロアマット。運転席側のペダル下部には大型ヒールパッドを装備することで、マットへのダメージを軽減します。

RECARO
RS-GS Red×Red

YOKOHAMA
ADVAN Racing RGIII