アクセス
チャレンジ精神こそがKansaiの源流 ふと気付けば、創業して30年余りの年月が経過。 その時々のベースカーやユーザーニーズに応じて 私たちはフレキシブルに各種チューニングを提案してきましたが それらの源はいずれも「チャレンジ精神」で培ってきた結果とノウハウです。 ユーザーチューニングへとフィードバックするため デモカーで果敢に挑む限界や前人未踏の領域。 これまで獲得した幾多の栄光に満足することなく Kansaiサービスはこれからも全力で走り続けます!
| 1980 ～ | ||
| 1982年（昭和57年） | 株式会社ツインパワー設立 |
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| 1983年（昭和58年） | 全日本選手権オールスター ダートトライアルフェスティバル（鈴鹿） LEONE（Dr 長島正敏） ／ 優勝 |
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| 1984年（昭和59年） | 株式会社エッチ・ケー・エス関西サービスに社名変更 | |
| 1988年（昭和63年） | 最高速テスト（谷田部）国産車初の200マイルオーバー SOARER MZ20 改 3.1L TO4E TWIN ／ 323.159km/h |
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| 最高速テスト（谷田部） SOARER GZ20 改 2.4L TO4S ／ 312.77km/h |
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| 最高速テスト（谷田部） SOARER MZ20 改 3.1L TO4E TWIN ／ 329.36km/h |
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| 最高速テスト（谷田部） FAIRLADY Z31 200ZR 改 2.4L TO4S ／ 333.02km/h |
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| 1989年（平成元年） | 最高速テスト（谷田部） SKYLINE GT-R BNR32 TO4S ／ 306.5km/h |
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| 最高速テスト（谷田部） SKYLINE GT-R BNR32 T3G TWIN SEQUENTIAL ／ 301.0km/h |
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| 1990 ～ | ||
| 1991年（平成3年） | 0-300km/hテスト（谷田部） SKYLINE GT-R BNR32 2.8L T45S ／ 26.37sec |
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| 1993年（平成5年） | 最高速テスト（谷田部） SUPRA JZA80 T51S ／ 313.7km/h |
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| 1994年（平成6年） | 最高速 & 0-300km/hテスト（谷田部） SUPRA JZA80 T51S ／ 320+αkm/h 35.85sec |
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| 1995年（平成7年） | 0-300km/hテスト（谷田部） SKYLINE GT-R BCNR33 2.7L T51S ／ 26.49sec |
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| 最高速テスト（谷田部） SILVIA S14 T45S ／ 304.7km/h |
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| 1996年（平成8年） | TOKYO AUTOSALON ベストチューナー部門 グランプリ受賞 SKYLINE GT-R BCNR33 |
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| 奈良市小倉町1080番地に移転 | ||
| 最高速 & 0-300km/hテスト（谷田部） SILVIA S14 2.1L T51S ／ 320+αkm/h 32.55sec |
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| 0-300km/hテスト（谷田部） SKYLINE GT-R BCNR33 2.7L T51S ／ 23.76sec |
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| 1998年（平成10年） | TOKYO AUTOSALON ベストチューナー部門 ／ 優秀賞受賞 LANCER EVOLUTION Ⅳ RS |
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| サーキットアタック（筑波） LANCER EVOLUTION Ⅴ RS GT3037S（Dr 大井 貴之） ／ 1.00.618sec |
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| 2000 ～ | ||
| 2000年（平成12年） | サーキットアタック（筑波） LANCER EVOLUTION Ⅵ RS GT3037S（Dr 山田 英二） ／ 59.043sec |
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| 2001年（平成13年） | サーキットアタック（セントラル） LANCER EVOLUTION Ⅵ RS GT3040（Dr 和田 久） ／ 1.21.290sec |
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| サーキットアタック（間瀬） LANCER EVOLUTION Ⅵ RS GT3040（Dr 駒方 行春） ／ 1.01.585sec |
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| 2002年（平成14年） | HKS製サスペンションオーバーホール業務開始 | |
| 2003年（平成15年） | サーキットアタック（セントラル） LANCER EVOLUTION Ⅶ RS GT3040（Dr 和田 久） ／ 1.21.179sec |
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| 近畿運輸局認証自動車分解整備工場取得 | ||
| 2005年（平成17年） | HYPER meeting 2005 in TSUKUBA ストリートクラス（筑波） LANCER EVOLUTION Ⅸ GT（Dr 和田 久） ／ 優勝 |
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| 2008年（平成20年） | 最高速テスト（ワーカム） NISSAN R35 GT600 SPORTS PACKAGE ／ 326.2km/h |
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| 2009年（平成21年） | HYPER meeting 2009 in TSUKUBA スペシャルマッチ（筑波） LANCER EVOLUTION Ⅹ RS（Dr 菊池 靖） ／ 優勝 |
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| 2010 ～ | ||
| 2010年（平成22年） | TOKYO AUTOSALON ベストチューナー部門 ／ 優秀賞受賞 SWIFT sport ZC31S |
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| 株式会社 Kansaiサービスに社名変更 | ||
| 2011年（平成23年） | サーキットアタック（鈴鹿） NISSAN R35 MY07 GT800 Racing SPEC（Dr 山田 英二） ／ 2.13.670sec |
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| サーキットアタック（FSW） NISSAN R35 MY07 GT800 Racing SPEC（Dr 織戸 学） ／ 1.46.327sec |
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| 2012年（平成24年） | サーキットアタック（FSW） ／ HKS PREMIUM DAY NISSAN R35 MY12 GT600 SPORTS PACKAGE（Dr 織戸 学） ／ 1.50.345sec |
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| 2013年（平成25年） |
サーキットアタック（FSW） ／ HKS PREMIUM DAY OPTION FUJI SUPER LAP NISSAN R35 MY07 GT1000 Racing SPEC（Dr 谷口 信輝） ／ 1.44.616sec （ラジアルタイヤにてコースレコード樹立／2013年当時） |
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サーキットアタック（FSW） ／ HKS PREMIUM DAY 86・BRZ 5LAP BATTLE BRZ（Dr 山野 直也） ／ NAクラス優勝（ベストLAP 2.03.301sec） |
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| 2014年（平成26年） |
サーキットアタック（FSW） ／ HKS PREMIUM DAY BRZ（Dr 山野 直也） ／ 2.01.575sec REPORT >> |
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サーキットアタック（Kansai鈴鹿走行会 セミウエット） NISSAN R35 MY07 GT1000 Racing SPEC（Dr 青木 孝行） ／ 2.13.045sec REPORT >> |
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サーキットアタック （REV SPEED 鈴鹿サーキットランミーティング） WRX STI（Dr 山野 直也） ／ 2.23.455sec REPORT >> |
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サーキットアタック （REV SPEED 鈴鹿サーキットランミーティング） BRZ NA2.1L（Dr 山野 直也） ／ 2.25.549sec REPORT >> |
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| 2015年（平成27年） |
サーキットアタック（FSW） ／ HKS PREMIUM DAY OPTION FUJI SUPER LAP NISSAN R35 MY07 GT1000 Racing SPEC（Dr 谷口 信輝） ／ 1.42.752sec BRZ（Dr 山野 直也） ／ 1.58.970sec REPORT >> |
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サーキットアタック（Kansai鈴鹿走行会） NISSAN R35 MY07 GT1000 Racing SPEC（Dr 青木 孝行） ／ 2.12.071sec REPORT >> |
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OPTION TUNED R35 FULL TEST NISSAN R35 MY07 GT1000 Racing SPEC（Dr 山田 英二） ／ 0-300km/h・・・・・16.41sec 0-1000m・・・・・17.61sec 最高速・・・・・306.95km/h |
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| 2016年（平成28年） |
サーキットアタック（Kansai鈴鹿走行会） NISSAN R35 MY07 GT1000 Racing SPEC（Dr 山田 英二） ／ 2.11.396sec REPORT >> |
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| 2017年（平成29年） |
サーキットアタック（FSW） ／ HKS PREMIUM DAY OPTION FUJI SUPER LAP NISSAN R35 MY07 GT1000+ Racing SPEC（Dr 谷口 信輝） ／ 1.42.363sec REPORT >> |
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| 2018年（平成30年） |
サーキットアタック（FSW） ／ HKS PREMIUM DAY OPTION FUJI SUPER LAP NISSAN R35 MY17 GT600 SPORTS PACKAGE（Dr 谷口 信輝） ／1.46.777sec REPORT >> |
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サーキットアタック（Kansai鈴鹿走行会） NISSAN R35 MY17 GT600 SPORTS PACKAGE（Dr 青木 孝行） ／2.14.161sec REPORT >> |
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